石鈞計數

每當我經過橋下，抬頭望向那圓弧形的橋孔，總會想起小時候在橋下乘涼的時光。橋孔不只是橋樑的結構，更像是城市的記憶容器，承載著無數人的故事。在台灣，從北到南，每座橋的橋孔都有它獨特的樣貌，有的寬闊如隧道，有的精巧如拱門，但都同樣見證著這塊土地的變遷。

說到橋孔的設計，其實大有學問。不同類型的橋樑，橋孔的形狀和功能也各異：

在炎熱的夏天，橋孔底下總是最涼快的地方。記得小時候放學後，常和同學躲在橋孔下吃冰棒，看著陽光從橋孔邊緣灑落，在地上畫出漂亮的弧線。現在經過那些老橋，還能聞到橋孔特有的水泥氣味，混著一點河水的濕氣，那是童年最熟悉的味道。

橋孔也是城市攝影的熱門題材。攝影師們喜歡捕捉橋孔與光線的互動，特別是傍晚時分，夕陽把橋孔染成金黃色的瞬間。有些橋孔還會裝設燈光，夜晚打亮後，在水面上形成完美的倒影，成為打卡熱點。像是台北的彩虹橋、台中的藍天橋，都是因為橋孔的夜間照明而爆紅的景點。

橋孔是什麼？台灣常見橋樑結構大解析，這個問題其實跟我們每天經過的橋樑息息相關。簡單來說，橋孔就是指橋樑下方那個讓水流或車輛通過的空間，專業點講就是橋墩之間的跨度。台灣因為地形多變，從都會區到山區都能看到不同設計的橋樑，每種結構的橋孔設計也都不太一樣呢！

說到台灣常見的橋樑類型，大概可以分成這幾種：最常見到的是「梁橋」，就是用鋼筋混凝土做的，橋孔通常比較小，像市區的高架橋就是這種；再來是「拱橋」，像是台北的關渡大橋，這種橋孔會做成弧形，看起來特別漂亮；還有「斜張橋」跟「懸索橋」，像是高雄的愛河之心跟南迴改的安朔高架橋，這類橋的橋孔跨度可以做得非常大，適合跨越寬闊的河面或峽谷。

這邊幫大家整理一個簡單的表格，比較一下不同橋樑的橋孔特點：

其實橋孔的設計不只是為了好看，更要考慮到很多實際因素。像是台灣常有的颱風跟地震，工程師在設計橋孔的時候，就要計算好跨度跟橋墩的強度，讓橋樑能夠承受強風跟搖晃。另外像河川的流量也很重要，橋孔太小可能會在暴雨時阻礙水流，造成上游淹水，所以橋孔的大小跟數量都是經過精密計算的。

你有沒有想過為什麼橋樑都要設計橋孔？工程師告訴你關鍵原因其實跟台灣常見的颱風、地震息息相關！每次經過大橋看到下面一排排的橋孔，總覺得很壯觀，但這些設計可不只是為了好看而已，背後藏著超多工程師的智慧結晶呢。

首先最實際的就是排水功能，台灣夏天暴雨來得又急又快，如果橋樑完全封死，洪水根本沒地方宣洩。橋孔就像幫河流開了好幾個逃生門，讓暴漲的水流可以快速通過，不然橋面可能整個被沖垮。像去年颱風來的時候，基隆某座老橋就因為橋孔堵塞，差點釀成災害。

再來是結構安全的考量，橋孔可不是隨便挖幾個洞就好。工程師會精密計算每個開口的位置和大小，讓橋體重量平均分散。特別是在地震頻繁的台灣，這種設計能讓橋樑像彈簧一樣有點緩衝空間，遇到搖晃時比較不會硬碰硬斷裂。像高雄的斜張橋就是經典案例，它的V型橋孔設計還能順便化解強風的力道。

最後你可能沒想過，橋孔還能調節溫度！混凝土橋面被太陽曬整天會熱脹冷縮，有橋孔讓空氣對流的話，就能避免材料因高溫變形。尤其台灣夏天動輒35度以上，這個設計真的幫橋樑延長很多壽命。下次等紅燈時不妨觀察看看，橋孔周圍的溫度確實比完全密閉的橋體涼快不少。

颱風天經過橋孔安全嗎？在地人教你判斷訣竅，這可是台灣人颱風季必學的保命知識啊！每次颱風來總會看到新聞報橋孔淹水、車輛受困，真的超危險。今天就來分享在地人實際判斷的小撇步，讓你出門前多一分保障。

首先要注意橋孔附近的「水位標示」，很多橋樑都會設置明顯的刻度尺或警示線。如果水位已經接近警戒線，拜託真的別硬闖！另外可以觀察橋孔兩側的「漂流物堆積情況」，像是樹枝、垃圾卡在護欄上，就代表水流很急、水位可能隨時暴漲。在地人都會特別注意這些小細節，畢竟颱風天的溪水暴漲速度超乎想像。

這邊整理幾個實用判斷指標給大家參考：

再來就是要留意「即時監視器畫面」，現在很多縣市政府都會在易淹水橋梁裝設攝影機。出門前先用手機查一下，看看實際狀況最準。像我們台南人颱風天要過鹽水溪橋，一定會先看水利局的直播畫面。另外也要注意「上游降雨情況」，有時候你這邊沒下雨，但上游山區暴雨，溪水可能半小時就沖下來了，這種最可怕。

最後提醒大家，颱風天真的能不出門就盡量別出門啦！如果非得出門，記得避開低窪橋孔路段。很多老司機都知道要走替代道路，寧願繞遠路也不要冒險。畢竟颱風天的水流力道超強，就算是休旅車也可能被沖走，這可不是開玩笑的。